VW ID Every1: neue Software-Architektur und Level-2+-Assistenz

Der VW ID Every1 kommt laut SmartDroid.de mit einer vollständig neuen Software-Architektur. Ein großer Teil der Entwicklung sei virtuell erfolgt. Vor dem Start der Vorserienproduktion soll es keinen Gesamtprototyp geben. Die Erprobungsfahrten stützten sich auf einen umgebauten ID.3. Der Bericht ordnet das Fahrzeug als generelle Premiere ein, weil die Software-Architektur neu ist. Eine Bewertung der Alltagstauglichkeit lässt sich daraus nicht ableiten.

Eine Fahrassistenz der Stufe 2+ wurde laut SmartDroid.de gemeinsam mit Bosch fertig entwickelt. Vor wenigen Monaten trennte man sich dem Bericht zufolge frühzeitig von Bosch. Diese Technologie kommt nicht zuerst in einem Audi zum Einsatz, sondern im neuen VW ID Every1. Der Elektro-Kleinwagen ist möglicherweise auch die Premiere für die Architektur von Rivian, die in einem Joint-Venture mit VW seit einigen Jahren entwickelt wird. Ein Cariad-Manager wird mit den Worten zitiert, so würden leistungsfähige ADAS-Technologien schneller ins Fahrzeug kommen. Ob die Assistenz im Alltag überzeugt, geht aus dem Bericht nicht hervor.

Cariad bleibt vorerst bei VW und soll eine wichtige Rolle übernehmen. Eine neue Einheit übernimmt die Themen ADAS und autonomes Fahren. Der zuständige Cariad-Manager berichtet künftig direkt an den Audi-Vorstand. Bislang galt unter anderem der Audi-Chef als Cariad-Gegner. Experten beschreiben die neue Lösung laut Bericht als „Friedenspakt“. Cariad soll demnach nicht komplett ausgegliedert oder abgestoßen werden. Mit der neuen Abteilung steht Cariad stärker in der Verantwortung von Audi. Diese Marke musste wegen früherer Probleme eigene wichtige Automodelle um zwei Jahre verschieben. Das neue „OneTeam“ bei Cariad soll Abläufe vereinfachen und beschleunigen; auch die Kosten sollen sinken.

Audi ist laut Bericht das Zugpferd für SSP. Die gänzlich neue Fahrzeug-Plattform des VW-Konzerns soll 2029 erstmals im vollelektrischen Audi A4 E-tron integriert sein. Bei neuen Projekten geht es zudem um höhere Automatisierungsstufen bis Level 4, die zukünftig wohl bei Audi ihre Premiere feiern sollen, wenn diesmal alles glatt geht. Das sind Ankündigungen, keine belegten Ergebnisse. Preise, Marktstart oder Ausstattung des ID Every1 nennt die Quelle nicht. Diese Punkte bleiben offen, bis VW sie bestätigt.